Индия спира ₹ 5000-крори трансгранични железопътни проекти на фона на размириците на Бангладеш; Нови маршрути чрез Непал, Бутан очи: Доклад

Позовавайки се на политически безредици в Бангладеш и опасения за сигурността на служащите, Индия спря поредност от трансгранични железопътни планове, ориентирани към свързване Бизнес линията на индуистите.

Железопътните планове бяха от решаващо значение за свързване на североизточните страни през железопътната мрежа на Бангладеш и бяха ориентирани към облекчение на зависимостта от тесния кулоар на Силигури, който свързва района с континенталната част на Индия.

Стоените железопътни планове са Akhaura-Agartala Rail-Border Rail Link Link и Khulabura-Sahabajpur Railing Lailing; Пристанищна железопътна линия Khulna-Mongla; и планът за железопътна линия Дака - Тонги - Джойдебпур. 

Проектът за трансгранични железопътни връзки Akhaura-Agartala продължаваше благодарение на Индия от близо 400 крори, разширени до Бангладеш. Той е дълъг 12,24 км, с 6,78 км двубойна железопътна линия в Бангладеш и 5,46 км в Трипура. 

The Khulabura-Sahabajpur rail line, part of the Akhaura–Agartala project, was intended to improve connectivity to Assam.

The Khulna-Mongla Port Rail Line project, being developed under the concessional Line of Credit with a total project cost of $388.92 million ( 3,300 crore), entails the construction of approximately 65 km of Железопътният маршрут сред пристанището на Бангладеш в Бангладеш и съществуващата железопътна мрежа в Khulna.

планът за разширение на железопътната линия Dhaka-Tongi-Joydebpur, който би трябвало да приключи през юни 2027 година, се следи забавено осъществяване на по-малко от 50 % до предходната година, се споделя в отчета на бизнес линията. 

Alternative routes

New Delhi is exploring alternative routes through Bhutan and Nepal to bolster rail infrastructure in North India.

“ 3500 – 4000 crore connectivity plan through Bhutan and Nepal is being explored, but construction work on the Indian sides is going on as planned, ” the report said, citing Източници.

Едновременно, Ню Делхи изследва опцията за удвояване на железопътния превоз и четири пъти в Утар Прадеш и Бихар, основни артерии се хранят в коридора на Силигури.